| Dòng xe/Phiên bản | Giá niêm yết (triệu đồng) |
| Peugeot 408 | |
| Peugeot 408 Allure | 1.019 |
| Peugeot 408 Premium | 1.119 |
| Peugeot 408 GT | 1.269 |
| Peugeot 2008 | |
| Peugeot 2008 Active | 749 |
| Peugeot 2008 GT-Line | 789 |
| Peugeot 3008 | |
| New Peugeot 3008 AT | 949 |
| New Peugeot 3008 AL | 1.039 |
| Peugeot 3008 GT | 1.129 |
| Peugeot 5008 | |
| Peugeot 5008 GT | 1.229 |
| Peugeot 5008 AL | 1.129 |
| Peugeot Traveller | |
| Premium 7 chỗ | 1.599 |
Xem giá xăng dầu hôm nay, Dịch vụ cài đặt VPS/Server, Truyện cười hay, Đọc số thành chữ online, Tải công cụ văn phòng, kỹ thuật
Vô-lăng trong hệ thống điều khiển lái xe của ô tô là phần con người tiếp xúc đầu tiên khi vừa bước lên xe. Nó phản ứng mặt đường nên việc đánh lái đầm chắc hay nhẹ nhàng sẽ dẫn đến những cảm xúc khác nhau cho người lái. Trong các bài đánh giá xe của giới chuyên gia, cảm giác vô-lăng luôn được nhắc đến như một yếu tố không thể thiếu. Chỉ vậy cũng đủ biết, một chiếc vô-lăng tốt cần thiết đến thế nào.
Vô-lăng tròn đầu tiên xuất hiện vào năm 1894 trên mẫu Panhard 4 hp của Alfred Vacheron. Mẫu xe này xuất hiện tại cuộc đua Paris-Rouen được tổ chức bởi Pierre Giffard”, theo một nhà báo của Le Petit Journal, tờ báo Pháp xuất bản từ năm 1863 đến 1944. Giải đua thu hút hơn 100 chiếc xe tham gia với nhiều loại động cơ từng được sử dụng thời bấy giờ.
Với Peugeot, ai từng cầm lái bộ đôi SUV 3008 và 5008 tại Việt Nam sẽ nhận ra vô-lăng nhỏ hơn hẳn so với các hãng xe khác. Đây là triết lý phát triển không gian lái đặt vô-lăng làm trọng tâm của hãng xe Pháp, một phần của ngôn ngữ thiết kế khoang xe i-Cockpit. Kích thước vô-lăng nhỏ, đồng nghĩa với việc cánh tay của người lái ít phải vận động, cử động tay ngắn hơn so với các vô-lăng khác khi đánh lái, từ đó giúp cải thiện tốc độ đánh lái cũng như độ linh hoạt. Kết hợp với thiết kế vô-lăng vát đáy, cabin còn mang đến không gian để chân thoải mái hơn.